Какая машина экономичная и недорогая

Самые неприхотливые и «неубиваемые» иномарки вторичного рынка РФ за 275 000 рублей

Иномарки на вторичном рынке, цена которых не превышает 300 000 рублей, пожалуй, одна из самых популярных категорий среди наших соотечественников. И это неудивительно. У кого-то нет денег на покупку автомобиля в более высоком ценовом диапазоне, а кто-то просто не хочет тратить на средство передвижения большую сумму. Для простоты мы ограничимся суммой чуть меньшей трети миллиона рублей и будем рассматривать предложения за среднюю сумму ₽275 000. Не стоит и говорить о том, что хороший вариант за эти деньги найти очень трудно. В основном продавцы предлагают «хлам», но есть и достойные машины, к которым рекомендуется присмотреться.

Безусловно, состояние б/у автомобиля напрямую зависит от предыдущего хозяина, однако есть и такие модели, которые считаются практически «неубиваемыми». Они надежны, комфортны и практичны. И, что самое главное, стоят не дороже 275 000 рублей.

Ниже будет приведен список, в который вошла пятерка самых надежных и качественных иномарок, которые активно предлагаются на вторичном российском рынке. Безусловно, можно найти варианты и солиднее, но эти модели настоятельно рекомендуют к покупке эксперты.

5. Hyundai Getz

Hyundai Getz – компактный «кореец», который по праву считается лучшим в сегменте недорогих городских автомобилей. Он неприхотлив, обладает крепкой конструкций, а бонусом ко всему этому станут солидный клиренс, который поможет преодолеть небольшие неровности, и качественная автоматическая трансмиссия. Владельцы отмечают, что при поломках на Гетц без труда находятся все запчасти, да и стоят они недорого.

Volkswagen привезет в Россию новый кроссовер, дешевле Hyundai Creta и Renault Arkana

Новая разработка Nissan и Dongfeng «подвинет» X-Trail. Первые снимки бюджетного кроссовера.

Ford Mustang 2020 превратился в полноприводный кроссовер: чем порадует самая необычная вариация легенды?

Что же касается салона, то внутри хэтча много места, а удобство в поездке обеспечат достойные кресла. Он гораздо удобнее своих главных соперников на рынке, да и его дизайн не устарел даже спустя столько лет после завершения производства.

4. Skoda Octavia I

Наверное, этот список без чешского бестселлера был бы пуст. Безусловно, Skoda Octavia I выглядит скучно и несовременно, но зато этот автомобиль очень прост в обслуживании, надежен и практичен. Более того, Октавия в 1 поколении подойдет даже для сельской местности, благодаря своей крепкой подвеске и вместительному багажнику. В нем можно спокойно транспортировать груз даже солидного размера.

При небольших поломках найти запчасти не составит труда, да и стоят они недорого. Надежный движок не ест много топлива, поэтому содержать чешский седан выгодно. Минусов у автомобиля немного. Владельцы отмечают тесный задний диван, плохую обивку кресел и скромную мощность движка.

3. Nissan Note

Nissan Note никогда не считался эталоном безупречного дизайна. Однако этого «японца» ценят за другие качества. В первую очередь – надежность – как раз то, что нужно для большой семьи. Владельцы Нота не раз говорили, что этот «японец» настолько надежен, что за три года эксплуатации требовалась только замена расходников. Действительно, 100 000 километров для данной модели – это не пробег, поэтому не стоит опасаться покупать его с рук, тем более, что официальное производство давно закончено.

У Nissan Note есть один недостаток – сомнительное качество автоматической трансмиссии. А вот к работе МКПП вопросов нет.

2. Chevrolet Lacetti

Chevrolet Lacetti, наверное, знаком каждому начинающему водителю. Эта модель активно используется при обучении в автошколах, ее выбирают начинающие водители или просто те, которые хотят получить качественный и надежный автомобиль по доступной цене. Многие владельцы уверенно утверждают, что потенциал у Лачетти безграничный. Некоторые экземпляры даже устанавливали своеобразные рекорды. Пять лет без каких-либо нареканий в работе – это не шутки. Кроме этого, данный автомобиль совершенно не капризный и не доставляет своим владельцам неудобств. Двигатель не перестанет работать даже в том случае, если расходники были заменены с опозданием.

Главным конкурентом «Шевика» считается еще один американец Ford Focus второго поколения. Стоит отметить, что у двух машин есть свои достоинства и недостатки. Например, салон Форда гораздо удобнее и приятнее, чем у Лачетти, однако в «живучести» Фокус явно уступает модели от Шевроле. И тут уже каждый расставляет для себя приоритеты, но специалисты настоятельно рекомендуют присмотреться к варианту от Шевроле.

1. Nissan Almera Classic

Мало кто знает, что настоящее название Nissan Almera Classic звучит иначе, а именно Renault Samsung SM3. Самое интересное, что в этом японском седане нет ничего необычного, но в то же время его настоятельно рекомендуют к покупке критики. Почему? Альмера проста в использовании, неприхотлива в обслуживании и практична. Все, что необходимо делать владельцу – заливать бензин в бак и наслаждаться поездкой.

В подкапотном пространстве устанавливается качественный бензиновый мотор, лучшей парой для которого станет МКПП на 5 скоростей. Правда, у авто слабые динамические характеристики, поэтому Альмера больше подойдет для осторожных и неторопливых поездок.

Самые экономичные автомобили в России

Машины становятся для россиян все большей роскошью. Не из-за опций или мощности, а в силу цен на топливо. Один вариант – выбирать как можно менее прожорливый вариант. Особо следует отметить, что расход топлива зависит от манеры езды и других факторов, а потому может отличаться от паспортных данных, на которых и основывается наша подборка одних из самых экономичных автомобилей на российском рынке.

Bajaj Qute

Один из самых экономичных автомобилей – индийский хэтчбек с достаточно экзотичной внешностью и длиной 2752 мм, по факту являющийся квадрициклом. Двигатель у него соответствующий – 200-кубовый одноцилиндровый, развивающий 13,5 л.с. при 5500 об/мин и 19 Нм при 4000 об/мин.

Читать еще:  Как признать себя банкротом

Коробка передач секвентальная как на мотоциклах, привод задний. Qute вряд ли подходит для личного использования, но великолепен для коммерческих целей, например, в качестве развозчика пиццы. Смешной расход – сильный аргумент. На каждые 36 км км Qute расходует литр бензина, а на сотню километров пути потребляет 2,7 л.
В России ориентировочная стоимость Bajaj Qute – 330 тысяч рублей.

Kia Picanto

Городская кроха ожидаемо удивляет отсутствием аппетита. В большей степени это относится к модификации с 1,0-литровым трехцилиндровым двигателем (67 л.с. при 5500 об/мин и 95 Нм при 3750 об/мин), который агрегатируется только с пятиступенчатой механической коробкой передач. Маленький король мегаполисов в своей естественной среде обитания ест 5,6 л/100 км, а на трассе – 3,7 л. В среднем на сотню получается 4,4 л.

Цены на хэтчбек с довольно агрессивной внешностью начинаются от 594,9 тысяч рублей.

Renault Duster

Любимец публики занимает восьмую строчку в хит-параде самых популярных автомобилей на отечественном рынке. По данным Ассоциации европейского бизнеса, за период с января по октябрь в России продано 35 520 экземпляров Duster, что на 830 машин больше, чем за аналогичный период 2018 года.

Аудиторию привлекает комбинация потребительских качеств, включая топливную экономичность. Особенно в этом сильна модификация с 1,5-литровым турбодизелем (109 л.с. при 4000 об/мин и 240 Нм при 1750 об/мин), которая предлагается с шестиступенчатой механической коробкой передач и полным приводом. Кроссовер с тяговитым двигателем довольствуется 5,9 л/100 км в городском цикле, укладывается в 5 л на сотню по трассе и в смешанном цикле потребляет 5,3 л/100 км. Стоимость дизельного Renault – от 996,9 рублей, в то время как цены на модель начинаются от 699 тысяч рублей.

Renault Logan и Sandero

Субкомпактный седан и хэтчбек – парочка бережливая.

В особенности, самая мощная модификация со 113-сильным 16-клапанным двигателем объемом 1,6 л, который сочетается исключительно с пятиступенчатой механической коробкой передач. В городской толчее Renault расходуют 8,5 л/100 км, на шоссе довольствуются 5,6 л/100 км, а в смешанном цикле укладываются в 6,6л на сотню.

Цена вопроса в случае с седаном – минимум 677,9 тысяч рублей, в то время как хэтчбек с тем же силовым агрегатом и в минимальной комплектации берет доплату в 10 тысяч рублей.

Skoda Rap >Практичный лифтбек не расстраивает высоким расходом топлива – он у Skoda весьма скромный. Но меньше всего потребление у версии с 1,4-литровой бензиновым наддувным двигателем (125 л.с. при 5000-6000 об/мин и 200 Нм при 1400-4000 об/мин), работающей в паре с семиступенчатым преселективным «роботом» DSG: 7,1 л, 4,4 л, 5,5 л.

Цены на Rapid стартуют от 646 тысяч рублей, а за выше названную модификацию придется отдать минимум 998 тысяч рублей.

Lada Vesta

Российский бестселлер не только в ударе по продажам и занимает первую строчку в хит-параде самых популярных автомобилей на отечественном рынке – по итогам января-октября продано 86 857 экземпляров, что на 25 587 машин больше, чем в 2018-м – но и радует отсутствием аппетита. По данным компании-производителя, самой экономичной «Вестой» является модификация со 106-сильным 16-клапанным двигателем, агрегатированным с пятиступенчатой роботизированной коробкой передач. В городе такой автомобиль потребляет 9 л/100 км, на трассе – 5,3 л и 6,6 л на сотню в среднем. Универсал Vesta SW чуть прожорливее – 9,2, 5,7, 7,0 л соответственно.

Наиболее доступная комплектация Classic седана с этим силовым агрегатом оценивается в 604,9 тысяч рублей. Универсал дороже на 100 тысяч рублей, поскольку доступен минимум в версии Comfort.

Kia Rio

Седан, пользующийся у нас ажиотажным спросом (за январь-октябрь продано 82 970 автомобилей, что позволило занять вторую строчку в рейтинге самых популярных моделей), довольно экономичен. В особенности, версия с 1,4-литровой бензиновой «четверкой», развивающей 100 л.с. при 6000 об/мин и 132 Нм при 4000 об/мин в связке с механической коробкой передач. Городской цикл – 7,2 л/100 км, на трассе – 4,8 л, а в смешанном цикле – 5,7 л. Кстати, идентичные данные заявлены для соплатформенного Hyundai Solaris с тем же силовым агрегатом.

Rio стоит от 724,9 тысяч рублей, в то время как Solaris обойдется минимум в 694,9 тысяч рублей.

Hyundai Creta

Популярнейший паркетник, занимающий пятую строчку в рейтинге самых продаваемых моделей! За январь-октябрь продано 55 539 экземпляров, что на 11 891 штук больше, чем за аналогичный период прошлого года. Начальная версия с 1,6-литровым бензиновым двигателем (123 л.с.), механической коробкой передач и передним приводом порадует скромным аппетитом. На городскую сотню она, согласно паспортным данным, ест 9 л, по трассе – 5,8 л/100 км и демонстрирует 7 л в смешанном цикле.

Читать еще:  Бир что это такое в бухгалтерии

Цена на эту модификацию – от 904,9 тысяч рублей.

Mitsubishi L200

Пикап тоже может быть не слишком прожорливым! В частности, это относится к детищу «трех бриллиантов» в базовой модификации. Среднеразмерный трак с 2,4-литровым турбодизелем (181 л.с. при 3500 об/мин и 430 Нм при 2500 об/мин) и шестиступенчатой механической коробкой передач в городском цикле, согласно заводским данным, потребляет 8,7 л/100 км. За пределами мегаполиса расход у трака опускается до 6,7 л на сотню. В смешанном цикле – 7,4 л.

Модификация с механической коробкой передач доступна лишь в базовой комплектации Invite за 2 339 тысяч рублей. Все последующие исполнения сочетаются с восьмиступенчатым «автоматом».

Toyota Land Cruiser Prado

Пусть вас не удивляет присутствие рамного внедорожника среди маленьких малоежек. У Prado тоже есть очень экономичная модификация с 2,8-литровым четырехцилиндровым турбодизелем (177 л.с. при 3400 об/мин и 450 Нм при 1600-2400 об/мин). Коробка передач шестиступенчатая автоматическая, внедорожный арсенал традиционный для Land Cruiser – балка заднего моста, межосевой дифференциал, понижающая передача, электронные ассистенты для преодоления оффроуда. Средний расход топлива этого покорителя бездорожья – 7,4 л/100 км.

20 самых дешевых в эксплуатации автомобилей

16. Кроссовер Kia Soul со своим специфичным дизайном имеет невысокую начальную стоимость, длительную гарантию и надежность выше среднего уровня. В связи с низкой вероятностью непредвиденного дорогостоящего ремонта, сервисное обслуживание обойдется в 4226 долларов и средняя стоимость содержания равна 3573 долларам. На ремонт необходимо будет потратить около 653 долларов.

15. Подзаряжаемый гибрид Toyota Prius Plug-In Hybrid стоит недешево, но зато может использоваться в качестве полноценного электрокара, а емкости его аккумулятора вполне хватит, например, для ежедневных поездок на работу и в магазин за покупками. При средней надежности содержание такой машины обходится в 2938 долларов, средняя цена ремонта — 1282 доллара, обслуживание в сервисе — 4220 долларов.

14. Самый компактный представитель данного списка, немецкий мини-кар Smart Fortwo идеально подходит для загруженных дорог больших городов и может проехать там, где придется остановиться другому автомобилю. Средняя стоимость содержания — 3022 доллара, средняя цена ремонта — 1171 доллар, обслуживание — 4193 доллара.

13. Cadillac ELR — это подзаряжаемый гибрид, построенный на основе Chevrolet Volt. Высокая цена компенсируется значительно увеличенным сроком службы расходных материалов и редкой заменой масла. На сервисе эта машина должна появляться раз в 4 года или 50 000 миль (80 500 км) пробега. На содержание придется потратить порядка 3040 долларов, на пятилетнее обслуживание — 4150 долларов, а ремонт в среднем будет стоить 1110 долларов.

12. Электрический хэтчбек Chevrolet Spark EV поступит в продажу этим летом и будет обладать невысокой ценой и большой дальностью хода. Затраты на содержание авто оцениваются в 2628 долларов, обслуживание в сервисе облегчит кошелек владельца еще на 4078 долларов, и средний ремонт будет стоить примерно 1450 долларов.

11. Новый малолитражный недорогой хэтчбек Mitsubishi Mirage потребует на свое содержание в среднем 3446 долларов и еще 4065 долларов на пятилетний срок обслуживания в сервисе. Средняя цена ремонта — 619 долларов.

10. Доступный хэтчбек Chevrolet Spark со своим экономичным мотором обладает следующими показателями: средняя стоимость содержания — 2602 доллара, обслуживание — 4052 доллара и средняя цена ремонта — 4052 доллара.

9. Очередной кореец Kia Forte является одним из лучших предложений в классе С. Разумная цена, мощный и эффективный мотор, современный дизайн и хорошая комплектация вместе с недорогими эксплуатационными расходами делают авто весьма удачным приобретением. На содержание этой машины уходит 3389 долларов, на обслуживание — еще 4050 долларов, а ремонт в среднем обойдется в 661 доллар.

8. Купе Kia Forte Koup — это более стильный двухдверный вариант того же автомобиля, который стоит несколько дороже, но за счет более мощного мотора обладает спортивным характером. Средняя стоимость содержания — 3356 долларов, цена ремонта — 672 доллара, обслуживание на сервисе — 4028 долларов.

7. Еще один бюджетный кореец — это Kia Rio со своей яркой внешностью и хорошо сбалансированным в плане мощности и экономичности силовым агрегатом. Автомобиль обладает средним уровнем надежности и имеет следующие интересующие нас показатели: содержание — 3338 долларов, средний ремонт — 639 долларов и обслуживание 3977 долларов.

6. Один из бестселлеров всех времен — Toyota Corolla давно уже стала ориентиром для многих конкурентов и своего рода эталоном в плане надежности. Средняя цена содержания — 2671 доллар, средний ремонт — 1272 доллара и обслуживание на протяжении пяти лет в сервисе — 3943 доллара.

5. Младший брат хэтчбека Toyota Prius — Prius C считается очень надежной машиной, которая к тому же может покорить потенциального покупателя небольшим расходом топлива и приемлемой ценой базовой версии. Содержание гибрида обходится в 2669 долларов, обслуживание — 3928 долларов, средняя стоимость ремонта — 1259 долларов.

4. Совсем чуть-чуть не дотянул до тройки лидеров Scion xD, оснащенный экономичным мотором. На содержание авто уходит в среднем 2449 долларов, на ремонт — около 1362 долларов и на обслуживание — 3811 долларов.

Читать еще:  Консьерж сервис что это

3. Электромобиль Smart Fortwo Electric Drive лишает водителя необходимости замены моторного масла, фильтров, свечей зажигания и прочих расходников. Содержание авто будет стоить 2532 доллара, обслуживание — 3703 доллара, средняя цена ремонта — 1171 доллар.

2. Еще один электрокар Mitsubishi i-MiEV манит клиента невысокой ценником и гарантией восемь лет или 100 000 миль пробега (161 000 км) на работу электромотора вместе с аккумулятором. В среднем на содержание такой машины тратится 2805 долларов, на обслуживание — 3512 долларов и на ремонт средней сложности — 707 долларов.

1. И наконец, лидером списка стал недорогой компактный автомобиль Hyundai Accent. Экономичность, свежий дизайн, хорошая надежность и гарантия 10 лет или 100 000 миль пробега (161 000 км) делают машину весьма привлекательной. Ее средняя стоимость содержания — 2861 доллар, обслуживание — 3473 доллара и цена ремонта — 612 долларов.

Самая экономичная “бэушка”

Как правило, чуть менее половины всех расходов на автомобиль приходится на стоимость заправляемого топлива. Отсюда вывод: хочешь дешевый в содержании автомобиль – обрати внимание на его экономичность.

Порывшись в технических характеристиках, мы нашли самые экономичные модели 2000-х. Отбросим в сторону экзотику вроде Smart или VW Lupo 3L и поговорим о тех автомобилях, которые реально встретить в достаточном количестве на нашем вторичном рынке. Сразу же предупредим: озвученные в материале цифры взяты из каталогов – эти данные получены в результате измерений по методике EU и могут отличаться от реального расхода, причем значительно. Тем не менее единый стандарт измерений позволяет получить представление об экономичности данных автомобилей если не в конкретных цифрах, то хотя бы в сравнении с аналогами.

Разумно предположить, что самыми экономичными должны быть малолитражки. Так и есть! Взять хотя бы “близнецов” Citroёn C1, Peugeot 107 и Toyota Aygo. Для дизельной версии 1.4 HDI (54 л.с.) заявлен расход 5,3/3,4 л (город/трасса), для бензиновой 1.0 (68 л.с.) – 5,5/4,1 л. Что и говорить, если даже более крупный Yaris с этим же “литровым” мотором должен потреблять 6,3/4,9 л. Зачем тогда, спрашивается, дизельная версия D-4D, которая лишь немногим экономичнее (6,0/4,5 л), но при этом сложнее и дороже?

Впрочем, если верить цифрам, то есть куда более экономичные дизельные малолитражки. Например, Ford Fiesta 1.4 TDCi (5,3/3,7 л), Citroёn C2 1.4 HDI (5,1/3,6 л), Peugeot 206 1.4 HDI (5,5/3,6 л), VW Polo 1.4 TDI (5,5/3,9 л), Renault Clio 1.5 dCi (5,3/3,6 л).

Но, повторимся, бензиновые версии моделей малого класса также могут быть весьма экономичными. Так, для Honda Jazz 1.2 заявлен расход 6,8/4,7 л, для Hyundai Getz 1.0 – 6,7/4,7 л, для Fiat Panda 1.2 – 7,1/4,8 л. Что любопытно, с роботизированными коробками многие “малыши” обещают быть еще экономичнее, чем с МКП. Однако в случае с “бэушкой” эта экономия далеко не очевидна: любая проблема с “роботом” мигом “компенсирует” всю полученную ранее выгоду.

Малый средний

Увы, в случае с более крупными моделями без дизеля уже не обойтись. Судите сами: для Toyota Corolla 1.4 D-4D обещан расход 5,7/4,3 л, для Nissan Almera 1.5 dCi – 6,0/4,0 л. Но Renault Megane II с этим же двигателем обещает быть экономичнее – 5,5/4,0 л. Аналогичные цифры приводятся и для Peugeot 307 1.4 HDI. Но при этом для Citroёn Xsara с таким же мотором заявлено несколько иное – 5,7/3,8 л.

Куда уж тут тягаться бензиновым версиям! Разве что на помощь придут гибридные технологии. Ведь Toyota Prius II 1.5 обещает потреблять всего 5,0 л в городском цикле и 4,2 л на трассе.

В большом размере

Соперничество французских моторов HDI и dCi наблюдается и здесь. Так, двигатель 1.6 HDI обещает сделать весьма экономичными и Citroёn C5 (6,8/4,5 л), и Peugeot 407 (7,0/4,6 л). Не отстает от него и “реношный” 1.9 dCi, который можно увидеть под капотом как Renault Laguna II, так и Nissan Primera (7,4/4,7 л). С другой стороны, Honda Accord с 2,2-литровым турбодизелем обещает расходовать всего 6,8/4,5 л.

Не забудем и про знаменитый 1.9 TDI (90/110 л.с.), который устанавливали и на VW Passat B5 (7,0/4,3 л), и на Audi A4 (6,9/4,3 л). Он же обеспечивает весьма привлекательные характеристики и для Audi A6 (C5) – 7,5/4,6 л, в то время как большинство одноклассников с дизелями обещают не менее 8 л/100 км в городском цикле.

Представительская Audi A8 оснащается уже совершенно другим мотором – 2,5-литровым V6 TDI, однако и она попадает в список самых экономичных автомобилей своего класса с заявленным расходом 10,3/5,6 л.

Как видим, большие автомобили обещают экономию именно в дизельных версиях. Но чем они сложнее, тем выше в случае чего стоимость диагностики и ремонта. Так что с этой точки зрения относительно простые бензиновые автомобили, пока еще без наддува и непосредственного впрыска, предпочтительнее.

Ссылка на основную публикацию
Adblock
detector